| RACE |
| POS. | DRIVER/TEAM | ||||
| No | START | LAPS | LL | Status | PTS |
| 1 | Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport | ||||
| 1 | 5 | 215 | 71 | Running | 50 |
| 2 | Oriol Servia/Newman/Haas Racing | ||||
| 2 | 2 | 215 | 0 | Running | 40 |
| 3 | Scott Dixon/Target Chip Ganassi Racing | ||||
| 3 | 7 | 215 | 2 | Running | 35 |
| 4 | James Hinchcliffe/Panther Racing | ||||
| 4 | 4 | 215 | 0 | Running | 32 |
| 5 | Will Power/Team Penske | ||||
| 5 | 13 | 215 | 12 | Running | 30 |
| 6 | Danica Patrick/Andretti Autosport | ||||
| 6 | 15 | 215 | 0 | Running | 28 |
| 7 | Takuma Sato/KV Racing Technology-Lotus | ||||
| 7 | 8 | 215 | 13 | Running | 26 |
| 8 | Ryan Briscoe/Team Penske | ||||
| 8 | 6 | 214 | 2 | Running | 24 |
| 9 | Charlie Kimball/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | ||||
| 9 | 10 | 213 | 0 | Running | 22 |
| 10 | Vitor Meira/A.J. Foyt Enterprises | ||||
| 10 | 19 | 212 | 0 | Running | 20 |
| 11 | Ed Carpenter/Sarah Fisher Racing | ||||
| 11 | 25 | 212 | 0 | Running | 19 |
| 12 | E.J. Viso/KV Racing Technology-Lotus | ||||
| 12 | 17 | 212 | 0 | Running | 18 |
| 13 | Sebastien Bourdais/Dale Coyne Racing | ||||
| 13 | 14 | 211 | 0 | Running | 17 |
| 14 | Ana Beatriz/Dreyer & Reinbold Racing | ||||
| 14 | 21 | 210 | 0 | Running | 16 |
| 15 | Sebastian Saavedra/Conquest Racing | ||||
| 15 | 24 | 210 | 0 | Running | 15 |
| 16 | Simona De Silvestro/HVM Racing | ||||
| 16 | 26 | 209 | 0 | Running | 14 |
| 17 | Helio Castroneves/Team Penske | ||||
| 17 | 9 | 202 | 0 | Running | 13 |
| 18 | James Jakes/Dale Coyne Racing | ||||
| 18 | 20 | 176 | 0 | Mechanical | 12 |
| 19 | Alex Tagliani/Sam Schmidt Motorsports | ||||
| 19 | 16 | 137 | 0 | Mechanical | 12 |
| 20 | Dario Franchitti/Target Chip Ganassi Racing | ||||
| 20 | 1 | 118 | 115 | Contact | 15 |
| 21 | JR Hildebrand/Panther Racing | ||||
| 21 | 11 | 118 | 0 | Contact | 12 |
| 22 | Tony Kanaan/KV Racing Technology-Lotus | ||||
| 22 | 3 | 109 | 0 | Contact | 12 |
| 23 | Tomas Scheckter/Dreyer & Reinbold Racing | ||||
| 23 | 18 | 109 | 0 | Contact | 12 |
| 24 | Marco Andretti/Andretti Autosport | ||||
| 24 | 22 | 109 | 0 | Contact | 12 |
| 25 | Mike Conway/Andretti Autosport | ||||
| 25 | 12 | 0 | 0 | Contact | 10 |
| 26 | Graham Rahal/Service Central Chip Ganassi Racing | ||||
| 26 | 23 | 0 | 0 | Contact | 10 |
| 27 | Pippa Mann/Rahal Letterman Lanigan Racing | ||||
| 27 | 27 | 0 | 0 | DNS | 5 |
| RACE COLUMN |
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2011年8月14日、ニューハンプシャー州ルードン。KVレーシング・テクノロジー−ロータスの佐藤琢磨は、日曜日にニューハンプシャー・モータースピードウェイ（NHMS）で決勝が開催されたMoveThatBlock.com インディ225において、コース上で起きた2度の事故を乗り越えて力強いレースを披露し、7位でフィニッシュした。2度目の事故は、雨でコーションとなった後のリスタートで起きたものだが、このリスタートについては判断に疑問の残るものだった。チームメイトのEJ.ヴィソは12位、トニー・カナーンは22位に終わった。
雨が予想されたため、予定よりも30分繰り上げてスタートが切られた。予想は的中し、2度の長いコーション・ピリオドを生み出した。 No.5のKVレーシング・テクノロジー-ロータスを駆る琢磨は、初参戦となるニューハンプシャーにおいて予選を8位で通過。レース前半、いくつものバトルをくぐり抜けて5位へと浮上し、ここで第一巡目のピットストップが行なわれた。燃料をセーブしていた琢磨はレースリーダーよりもピットストップを1周引き延ばすことに成功、これで2位へと駒を進めた。2スティントではほとんどの周回を2位で走行していたが、その後、雨のため長いコーション・ピリオドに入ってしまう。レイン・コーションが終わってリスタートが切られると、すぐに2度目のコーションとなった。2回目のリスタートの際、琢磨はレースリーダーのダリオ・フランキッティと接触してしまう。このアクシデントにより、琢磨は右フロントタイアとフロントウィングにダメージを負う。2回のピットストップを経て、琢磨のマシーンは完璧な状態ではないものの修復を終え、8位でバトルを再開したが、依然としてリードラップに留まっていた。残る周回も琢磨は果敢に攻め続け、マシーン修復の際に余分に給油していた関係でコースに留まっていたためもあり、数周かはレースをリードする場面もあった。この日4回目で最後のピットストップを行った後、琢磨が7位を走行中にこの日2度目の雨によるコーションとなる。雨は引き続き降り続け、コースコンディションもベストとは言いがたいなか、リスタートを切るという疑問の残る判断が下され、この影響で数台が関係するアクシデントが発生する。琢磨もこの混乱に巻き込まれ、戦線離脱を余儀なくされた。その直後、オフィシャルは赤旗を提示、リスタートの2周前の順位が最終結果とされたため、琢磨は7位と認定されることになった。 これで26ポイントを追加した琢磨は通算238ポイントを獲得、ポイントスタンディングの10位につけている。 佐藤琢磨のコメント 「レースのスタートでは3回続けてリスタートが行なわれました。とても混雑していましたが、ここでエキサイティングなバトルを何度か演じ、最初は敗れましたが結果的には順位を上げることに成功しました。最初のスティントはハードに攻め、コース上でいくつか順位を上げられたのでとてもエキサイティングでしたが、それと同時に燃料もセーブし、リーダーよりも1周長く走り続けて2位に浮上できました。その後、リスタートがあり、さらにコーションとリスタートが続きました。2回目のリスタートのとき、僕はダリオ（フランキッティ）と絡んでしまい、リペアのためにピットストップを行なうことになります。その後もダメージは完全には修復されていませんでしたが、ハードにプッシュして順位を上げることができました。最後には雨でコーションとなり、路面が非常に滑りやすい状態でリスタートが切られました。スタート・フィニッシュ・ラインを横切る直前、複数台が絡む大きな事故が発生しました。このような形でレースが終わったことは本当に残念です」 （KVレーシング・テクノロジーのプレスリリースより） |
