| PRACTICE |
| POS. | DRIVER/TEAM | |
| No | Time | Speed |
| 1 | Josef Newgarden/Team Penske | |
| 1 | 01:07.4345 | 122.786 |
| 2 | Spencer Pigot/Ed Carpenter Racing | |
| 21 | 01:07.5372 | 122.599 |
| 3 | Will Power/Team Penske | |
| 12 | 01:07.5987 | 122.488 |
| 4 | Sebastian Bourdais/Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan | |
| 18 | 01:07.7971 | 122.129 |
| 5 | Alexander Rossi/Andretti Autosport | |
| 27 | 01:07.8326 | 122.065 |
| 6 | Scott Dixon/Chip Ganassi Racing | |
| 9 | 01:07.8445 | 122.044 |
| 7 | Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport | |
| 28 | 01:07.8829 | 121.975 |
| 8 | Takuma Sato/Rahal Letterman Lanigan Racing | |
| 30 | 01:08.0628 | 121.652 |
| 9 | Marco Andretti/Andretti Herta Autosport w/Curb-Agajanian | |
| 98 | 01:08.1040 | 121.579 |
| 10 | Graham Rahal/Rahal Letterman Lanigan Racing | |
| 15 | 01:08.1076 | 121.572 |
| 11 | Max Chilton/Carlin | |
| 59 | 01:08.2882 | 121.251 |
| 12 | Ed Jones/Chip Ganassi Racing | |
| 10 | 01:08.3086 | 121.215 |
| 13 | Simon Pagenaud/Team Penske | |
| 22 | 01:08.3122 | 121.208 |
| 14 | Zachary Claman De Melo/Dale Coyne Racing | |
| 19 | 01:08.3616 | 121.121 |
| 15 | Jordan King/Ed Carpenter Racing | |
| 20 | 01:08.3661 | 121.113 |
| 16 | Zach Veach/Andretti Autosport | |
| 26 | 01:08.4216 | 121.014 |
| 17 | Charlie Kimball/Carlin | |
| 23 | 01:08.5216 | 120.838 |
| 18 | Robert Wickens/Schmidt Peterson Motorsports | |
| 6 | 01:08.5495 | 120.789 |
| 19 | James Hinchcliffe/Schmidt Peterson Motorsports | |
| 5 | 01:08.7317 | 120.468 |
| 20 | Tony Kanaan/A.J. Foyt Enterprises | |
| 14 | 01:08.9427 | 120.100 |
| 21 | Matheus Leist/A.J. Foyt Enterprises | |
| 4 | 01:09.1182 | 119.795 |
| 22 | Rene Binder/Juncos Racing | |
| 32 | 01:09.3583 | 119.380 |
| 23 | Gabby Chaves/Harding Racing | |
| 88 | 01:09.4198 | 119.274 |
| PRACTICE COLUMN |
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本日、バーバー・モータースポーツパークで開催されたインディカー・シリーズ第4戦のフリープラクティスにおいて、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのNo.30 MIジャック・パナソニック・ダラーラ・ホンダに乗る佐藤琢磨は1回目のセッションで1分8秒4757を記録して11番手となったのに続き、2回目のセッションでは1分8秒0628までタイムを縮めて8番手となりました。
明日は午前中にもう1度フリープラクティスを行った後、午後には決勝のスターティンググリッドを決める公式予選が実施されます。 佐藤琢磨のコメント 「2回目のセッションのほうが好調でした。最初のセッションに比べて着実な前進を果たせたと思います。僕たちは1回目のセッションで正しい方向性を探しましたが、これはうまく見つけ出せたようです。少しだけですが、土曜日に向けてやるべき仕事が残されています。セッションは何度かイエローが提示されたほか、赤旗で中断を余儀なくされました。これは誰にとっても同じ条件ですが、僕たちのベストラップはやり直す形となったほか、ロングランはできなかったので、日曜日のレースについてはまだ見通せない部分も残されています。昨年に比べるとダウンフォースが減少し、タイアのデグラデーションも顕著になりました。したがって計測ラップを1周、2周とこなすと、タイアのグリップは明確に低下します。それはものすごく大きな量ではなく、どちらかといえば小さいものですが、タイムにははっきりと現れます。メカニカル・セットアップに関しては、昨年のバランスやグリップレベルに近づけるためにいくつかの考え方を試していますが、このため誰もが様々なセットアップを試している状態です。そのうちの一部は苦戦し、一部は結果に満足しているようです」 （レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのプレスリリースより） |
