| RACE |
| POS. | DRIVER/TEAM | ||||
| No | START | LAPS | LL | Status | PTS |
| 1 | Scott Dixon/Chip Ganassi Racing | ||||
| 1 | 7 | 248 | 119 | Running | 53 |
| 2 | Simon Pagenaud/Team Penske | ||||
| 2 | 2 | 248 | 26 | Running | 41 |
| 3 | Alexander Rossi/Andretti Autosport | ||||
| 3 | 8 | 248 | 7 | Running | 36 |
| 4 | James Hinchcliffe/Schmidt Peterson Motorsports | ||||
| 4 | 15 | 248 | 0 | Running | 32 |
| 5 | Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport | ||||
| 5 | 10 | 248 | 0 | Running | 30 |
| 6 | Graham Rahal/Rahal Letterman Lanigan Racing | ||||
| 6 | 20 | 248 | 5 | Running | 29 |
| 7 | Takuma Sato/Rahal Letterman Lanigan Racing | ||||
| 7 | 9 | 248 | 0 | Running | 26 |
| 8 | Sebastian Bourdais/Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan | ||||
| 8 | 5 | 248 | 0 | Running | 24 |
| 9 | Ed Jones/Chip Ganassi Racing | ||||
| 9 | 13 | 248 | 1 | Running | 23 |
| 10 | Charlie Kimball/Carlin | ||||
| 10 | 12 | 247 | 0 | Running | 20 |
| 11 | Spencer Pigot/Ed Carpenter Racing | ||||
| 11 | 18 | 247 | 0 | Running | 19 |
| 12 | Max Chilton/Carlin | ||||
| 12 | 22 | 247 | 0 | Running | 18 |
| 13 | Josef Newgarden/Team Penske | ||||
| 13 | 1 | 244 | 59 | Running | 19 |
| 14 | Marco Andretti/Andretti Herta Autosport w/Curb-Agajanian | ||||
| 14 | 11 | 244 | 0 | Running | 16 |
| 15 | Gabby Chaves/Harding Racing | ||||
| 15 | 17 | 240 | 0 | Running | 15 |
| 16 | Zach Veach/Andretti Autosport | ||||
| 16 | 16 | 238 | 0 | Running | 14 |
| 17 | Zachary Claman De Melo/Dale Coyne Racing | ||||
| 17 | 21 | 205 | 0 | Contact | 13 |
| 18 | Will Power/Team Penske | ||||
| 18 | 3 | 204 | 0 | Contact | 12 |
| 19 | Robert Wickens/Schmidt Peterson Motorsports | ||||
| 19 | 4 | 171 | 31 | Contact | 12 |
| 20 | Ed Carpenter/Ed Carpenter Racing | ||||
| 20 | 14 | 168 | 0 | Contact | 10 |
| 21 | Tony Kanaan/A.J. Foyt Enterprises | ||||
| 21 | 6 | 31 | 0 | Contact | 9 |
| 22 | Matheus Leist/A.J. Foyt Enterprises | ||||
| 22 | 19 | 5 | 0 | Fire | 8 |
| RACE COLUMN |
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2018年6月9日、テキサス州フォートワース発。本日テキサス・モーター・スピードウェイで行われた決勝レースにおいて、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのNo.30 ABeam Consulting ダラーラ・ホンダに乗る佐藤琢磨は7位でチェッカードフラッグを受けました。
9番グリッドからスタートした琢磨は、ピット・サイクルが始まるまでのほとんどの周回でトップ10圏内を走行。ところが、右フロントとリアのタイア摩耗が予想以上に激しい傾向が多くのドライバーに見られるようになります。この影響で琢磨も2回目のピットストップを早めに行ったところ、2周遅れとなりました。その後、ウィッケンズとカーペンターが関わったコーション、ならびにパワーとカルマン・デ・メロが接触したことによるコーションがあり、琢磨はリードラップへの返り咲きに成功。レースが残り35周となったときには9番手まで挽回します。そしてリスタートではジョーンズを攻略。続いてニューガーデンがリスタートでのジャンプスタートでドライブスルー・ペナルティを受けると7番手に浮上。結局、琢磨は7位でフィニッシュしました。 佐藤琢磨のコメント 「苦しい1日でした。今日のレースで鍵を握ったのはタイア・マネージメントでした。残念ながらスティントの中ほどでリアタイアに大きな問題を抱えたためにタイア交換を余儀なくされ、これで2周遅れとなりました。その後のチームは素晴らしい働きを示し、最終的には2周遅れを取り戻してレースを戦うことができました。7位フィニッシュは手堅い結果ですが、自分たちのスタート・ポジションを考えると、もう少し上位でフィニッシュしたかったと思います。いずれにしても悪い結果ではありません。今回、メインスポンサーを務めてくださったABeam Consultingにお礼を申し上げます。ゲストの皆さんとお目にかかれたのは嬉しく、また、僕たちのマシーンは最高に格好いいと感じました。全体的にいえば、素晴らしいチームワークだったと思います」 （レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのプレスリリースより） |
