| RACE |
| POS. | DRIVER/TEAM | ||||
| No | START | LAPS | LL | Status | PTS |
| 1 | Will Power/Team Penske | ||||
| 1 | 1 | 85 | 56 | Running | 54 |
| 2 | Scott Dixon/Chip Ganassi Racing | ||||
| 2 | 18 | 85 | 0 | Running | 40 |
| 3 | Robert Wickens/Schmidt Peterson Motorsports | ||||
| 3 | 2 | 85 | 20 | Running | 36 |
| 4 | Sebastian Bourdais/Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan | ||||
| 4 | 3 | 85 | 1 | Running | 33 |
| 5 | Alexander Rossi/Andretti Autosport | ||||
| 5 | 8 | 85 | 2 | Running | 31 |
| 6 | Helio Castroneves/Team Penske | ||||
| 6 | 10 | 85 | 0 | Running | 28 |
| 7 | James Hinchcliffe/Schmidt Peterson Motorsports | ||||
| 7 | 4 | 85 | 0 | Running | 26 |
| 8 | Simon Pagenaud/Team Penske | ||||
| 8 | 7 | 85 | 0 | Running | 24 |
| 9 | Graham Rahal/Rahal Letterman Lanigan Racing | ||||
| 9 | 17 | 85 | 3 | Running | 23 |
| 10 | Takuma Sato/Rahal Letterman Lanigan Racing | ||||
| 10 | 11 | 85 | 0 | Running | 20 |
| 11 | Josef Newgarden/Team Penske | ||||
| 11 | 6 | 85 | 1 | Running | 20 |
| 12 | Zachary Claman De Melo/Dale Coyne Racing | ||||
| 12 | 19 | 85 | 0 | Running | 18 |
| 13 | Marco Andretti/Andretti Herta Autosport w/Curb-Agajanian | ||||
| 13 | 14 | 85 | 0 | Running | 17 |
| 14 | Tony Kanaan/A.J. Foyt Enterprises | ||||
| 14 | 12 | 85 | 0 | Running | 16 |
| 15 | Spencer Pigot/Ed Carpenter Racing | ||||
| 15 | 9 | 85 | 0 | Running | 15 |
| 16 | Max Chilton/Carlin | ||||
| 16 | 16 | 85 | 0 | Running | 14 |
| 17 | Gabby Chaves/Harding Racing | ||||
| 17 | 22 | 85 | 0 | Running | 13 |
| 18 | Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport | ||||
| 18 | 13 | 85 | 0 | Running | 12 |
| 19 | Kyle Kaiser/Juncos Racing | ||||
| 19 | 24 | 85 | 2 | Running | 12 |
| 20 | Charlie Kimball/Carlin | ||||
| 20 | 23 | 85 | 0 | Running | 10 |
| 21 | Matheus Leist/A.J. Foyt Enterprises | ||||
| 21 | 21 | 85 | 0 | Running | 9 |
| 22 | Ed Jones/Chip Ganassi Racing | ||||
| 22 | 15 | 84 | 0 | Running | 8 |
| 23 | Zach Veach/Andretti Autosport | ||||
| 23 | 20 | 84 | 0 | Running | 7 |
| 24 | Jordan King/Ed Carpenter Racing | ||||
| 24 | 5 | 83 | 0 | Running | 6 |
| RACE COLUMN |
|
本日、インディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースでインディカーGPの決勝レースが行なわれ、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのNo.30 MIジャック・パナソニック・ダラーラ・ホンダを駆る佐藤琢磨は10位で完走しました。
11番グリッドからレースに臨んだ琢磨はスタートで大きく順位を上げましたが、ピゴットに接触されます。接触したピゴットはターン6で中に舞い上がりましたが、避けられるべきアクシデントを引き起こしたとされて後にペナルティを受けました。琢磨はただちにピットインしてダメージの有無をチェック、燃料を継ぎ足すと20番手でコースに復帰しました。その後、琢磨は挽回を図り、16周目にキンボールをパスして14番手となります。23周目に2度目のピットストップを行なうまでには6番手まで浮上し、17番手となってレースを再開します。間もなく、ファイアストンのブラック・タイアを履く琢磨は「ひどいオーバーステアになった」とチームに報告。次第に順位を落としたため、38周目に23番手となったところでチームは琢磨を呼び戻し、レッド・タイヤに交換します。ここから琢磨はライバルを次々と追い抜いてポジションを取り戻し、85周のレースの58周目には18番手となりました。さらに70周目に11番手となったのに続いて、81周目にはクラマン・デ・メロをパスして10番手に浮上。そのままのポジションでチェッカードフラッグを受けました。 次戦は琢磨がディフェンディングチャンピオンとして臨むインディ500で、そのオープニングデイは5月15日に行なわれます。 佐藤琢磨のコメント 「とてもいいスタートを切りました。ターン1の出口までに少なくとも4台は追い抜きました。ターン2かターン3ではおそらく6番手だったと思います。ターン4ではピゴットとサイド・バイ・サイドになり、これはよかったのですが、ターン5の第1シケインでもサイド・バイ・サイドとなったままで、残念ながら彼はアウト側を走行しようとし、最終的にコース幅を使い果たしてしまいます。そして彼はイン側の縁石を避ける代わりに空中に舞い上がり、そのまま僕のマシーンに接触。このため僕は順位を落とすことになりました。その後、レッド・タイアを履いた僕たちのマシーンは好調でしたが、ブラック・タイアにはなにかの手違いがあったようで、ここでまた大きく後退しました。続いてレッド・タイアに交換したレース終盤は、激しく追い上げることができました。10位という成績はベストなものではありませんが、グレアムとともに2台揃ってトップ10フィニッシュができたので、チームにとってはよかったと思います。まずまず納得できる週末でした」 （レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのプレスリリースより） |
