| RACE |
| POS. | DRIVER/TEAM | ||||
| No | START | LAPS | LL | Status | PTS |
| 1 | Will Power/Team Penske | ||||
| 1 | 16 | 70 | 21 | Running | 51 |
| 2 | Graham Rahal/Rahal Letterman Lanigan Racing | ||||
| 2 | 9 | 70 | 10 | Running | 41 |
| 3 | Tony Kanaan/Target Chip Ganassi Racing | ||||
| 3 | 8 | 70 | 0 | Running | 35 |
| 4 | Justin Wilson/Dale Coyne Racing | ||||
| 4 | 19 | 70 | 0 | Running | 35 |
| 5 | Helio Castroneves/Team Penske | ||||
| 5 | 1 | 70 | 30 | Running | 34 |
| 6 | James Hinchcliffe/Andretti Autosport | ||||
| 6 | 2 | 70 | 0 | Running | 28 |
| 7 | Carlos Munoz/Andretti Autosport-HVM Racing | ||||
| 7 | 11 | 70 | 0 | Running | 26 |
| 8 | Carlos Huertas/Dale Coyne Racing | ||||
| 8 | 12 | 70 | 0 | Running | 24 |
| 9 | Charlie Kimball/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | ||||
| 9 | 20 | 70 | 0 | Running | 22 |
| 10 | Marco Andretti/Andretti Autosport | ||||
| 10 | 18 | 70 | 1 | Running | 21 |
| 11 | Scott Dixon/Target Chip Ganassi Racing | ||||
| 11 | 10 | 70 | 1 | Running | 20 |
| 12 | Juan Pablo Montoya/Team Penske | ||||
| 12 | 6 | 70 | 0 | Running | 18 |
| 13 | Sebastien Bourdais/KVSH Racing | ||||
| 13 | 7 | 70 | 0 | Running | 17 |
| 14 | Sebastian Saavedra/KV AFS Racing | ||||
| 14 | 13 | 70 | 0 | Running | 16 |
| 15 | Ryan Briscoe/NTT Data Chip Ganassi Racing | ||||
| 15 | 5 | 70 | 5 | Running | 16 |
| 16 | Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport | ||||
| 16 | 21 | 69 | 0 | Running | 14 |
| 17 | Mikhail Aleshin/Schmidt Peterson Motorsports | ||||
| 17 | 22 | 68 | 2 | Running | 14 |
| 18 | Takuma Sato/A.J. Foyt Enterprises | ||||
| 18 | 15 | 66 | 0 | Running | 12 |
| 19 | Jack Hawksworth/BHA/BBM with Curb-Agajanian | ||||
| 19 | 3 | 65 | 0 | Running | 11 |
| 20 | Josef Newgarden/Sarah Fisher Hartman Racing | ||||
| 20 | 14 | 36 | 0 | Contact | 10 |
| 21 | Mike Conway/Ed Carpenter Racing | ||||
| 21 | 4 | 14 | 0 | Contact | 9 |
| 22 | Simon Pagenaud/Schmidt Peterson Motorsports | ||||
| 22 | 17 | 4 | 0 | Contact | 8 |
| RACE COLUMN |
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デュアル・イン・デトロイトのレース1では、佐藤琢磨が駆るNo.14 ABCサプライ・ホンダにギアボックストラブルが発生。
グリーン中の11周目にこのリペアを行った結果、琢磨は4周遅れとなったため、チームは急遽、このレースをテストとして活用することにします。 チームはレース序盤のピットストップにおいてわずか6秒で給油とタイア交換を終え、琢磨はこのレースのウィナーとなるウィル・パワーやインディ500ウィナーのライアン・ハンター-レイなど5名のドライバーを攻略します。 ところが、その4周後にシフトアップできないトラブルが琢磨に襲いかかります。 ことため琢磨はピットストップし、ギアボックスを交換してからレースに復帰することとなりました。 ここでチーフエンジニアのドン・ハリデイは、レース1をレース2に向けたデータ収集などに活用することを決定します。 琢磨は4周遅れとなりながらも、全チームのなかでもっとも速いドライバーのひとりとして周回を重ねていきます。 そして16周をハードに走り続けた後のタイアで50周目にはレース中のファステストラップを記録しました。 明日はレース2の予選を午前10時から30分間にわたって行った後、決勝レースは午後3時50分にスタートが切られます。 佐藤琢磨のコメント 「とてもタフなレースでした。 レース前半でドライブトレインにトラブルが発生し、ギアボックスを交換しなければいけないことになりました。 運のいいことにその修理は完了しましたが、4周遅れとなります。 ただし、明日もレースがあるので、今日のレースをテストとして利用することにしました。 特定のコンディションではクルマは快調でした。 プライマリータイアは、路面にラバーがのったレースの中盤以降、とてもいい感触でした。 あるときにはマシーンのまとまりが極めて良好になり、とても勇気づけられました。 ただし、まだやるべき仕事は残っていると思います」 （AJフォイト・レーシングのプレスリリースより） |
