| QUALIFYING |
| POS. | DRIVER/TEAM | |
| No | Time | Speed |
| 1 | 蝪夊ｶ� 蠎�螟ｧ/DOCOMO TEAM DANDELION RACING /Honda HR12E | |
| 41 | 1'40.384 | 269.058 |
| 2 | 繧｢繝ｳ繝峨Ξ繝ｻ繝ｭ繝�繝�繝ｩ繝ｼ/PETRONAS TEAM TOM窶儡 /TOYOTA RV8K | |
| 1 | 1'40.577 | 278.854 |
| 3 | 蝗ｽ譛ｬ 髮�雉�/Project ﾎｼ/cerumoﾂｷINGING /TOYOTA RV8K | |
| 39 | 1'40.927 | 270.948 |
| 4 | 莨頑ｲ｢ 諡謎ｹ�/DOCOMO TEAM DANDELION RACING /Honda HR12E | |
| 40 | 1'41.291 | 274.460 |
| 5 | 繧ｸ繝ｧ繧｢繧ｪ繝ｻ繝代が繝ｭ繝ｻ繝�繝ｻ繧ｪ繝ｪ繝吶う繝ｩ/TEAM IMPUL /TOYOTA RV8K | |
| 19 | 1'41.801 | 265.944 |
| 6 | 菴占陸 逅｢逎ｨ/TEAM 辟｡髯� /Honda HR12E | |
| 15 | 1'42.129 | 262.710 |
| 7 | 蟷ｳ謇� 譎�蟷ｳ/TOCHIGI Le BeauProject ﾎｼ/cerumoﾂｷINGING /TOYOTA RV8K | |
| 38 | 1'42.439 | 255.380 |
| 8 | 繝ｭ繧､繝�繧ｯ繝ｻ繝�繝･繝舌Ν/Team KYGNUS SUNOCO /TOYOTA RV8K | |
| 8 | 1'43.178 | 257.327 |
| 9 | 蠏ｯ蟲ｨ 螳冗ｴ/TOCHIGI Le Beausset Motorsports /TOYOTA RV8K | |
| 62 | 1'43.707 | 267.658 |
| 10 | 螟ｧ蠍� 蜥御ｹ�/Team LeMans /TOYOTA RV8K | |
| 7 | 1'44.067 | 242.479 |
| 11 | 譚ｾ逕ｰ 谺｡逕�/TEAM IMPUL /TOYOTA RV8K | |
| 20 | 1'44.107 | 253.462 |
| 12 | 荳ｭ蠍� 螟ｧ逾�/NAKAJIMA RACING /Honda HR12E | |
| 31 | 1'44.156 | 247.309 |
| 13 | 螻ｱ譛ｬ 蟆夊ｲｴ/TEAM 辟｡髯� /Honda HR12E | |
| 16 | 1'44.300 | 270.745 |
| 14 | 蟆乗坩 蜊灘彰/NAKAJIMA RACING /Honda HR12E | |
| 32 | 1'44.312 | 260.241 |
| 15 | 驥醍浹 蟷ｴ蠑�/HP REAL RACING /Honda HR12E | |
| 10 | 1'44.537 | 231.362 |
| 16 | 謚倡岼 驕ｼ/SGC by KCMG /TOYOTA RV8K | |
| 18 | 1'48.887 | 243.134 |
| 17 | 荳ｭ蠍� 荳雋ｴ/PETRONAS TEAM TOM窶儡 /TOYOTA RV8K | |
| 2 | 0 | 281.177 |
| 18 | 螳臥伐 陬穂ｿ｡/KONDO RACING /TOYOTA RV8K | |
| 3 | 0 | 271.972 |
| QUALIFYING COLUMN |
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とてもチャレンジングでしたが、雨の中、楽しんで予選を戦うことができました。
1台ずつがアタックするスペシャルステージ方式の予選では、セッションの最初、中ほど、終盤でコンディションは一定ではなかったようですね。 アタックの順番はランキングの逆順だったので、（スポット参戦の）僕は早めの順番でした。 雨の富士でフォーミュラ・ニッポンを走らせるのは今日が初めてでしたが、前回の菅生での経験が生きましたね。 ただし、雨の菅生ではフリープラクティスのときからバランスに問題を抱えていましたが、決勝までに大きく改善できたので、今回もその点を相当意識してエンジニアと作業を進めてきました。6番手という結果はベストではありませんが、決して悪い結果だったとも思いません。 これまで、チームとしていろいろと取り組んできた新しいことが、ここにきていい形で結果に結びつけられるようになったのはよかったと思います。 明日は今日と違ってドライになりそうなので、予選がウェットだったことは、決勝を面白くするひとつの要因になるかもしれませんね。 明日のレースが本当に楽しみです。 |
