RACEQUALIFYINGPRACTICE
COLUMN
QUALIFYING
Rd.16 [Sun,02 October]
Kentucky Speedway
QUALIFYING COLUMN
POS. DRIVER/TEAM
No Time Speed

1 Will Power/Team Penske
12 00:48.5948 219.283
2 Graham Rahal/Service Central Chip Ganassi Racing
38 00:48.8028 218.348
3 James Hinchcliffe/Newman/Haas Racing
06 00:48.8391 218.186
4 Ed Carpenter/Sarah Fisher Racing
67 00:48.8799 218.004
5 JR Hildebrand/Panther Racing
4 00:48.9095 217.872
6 Marco Andretti/Andretti Autosport
26 00:48.9241 217.807
7 Scott Dixon/Target Chip Ganassi Racing
9 00:48.9500 217.692
8 Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport
28 00:48.9634 217.632
9 Oriol Servia/Newman/Haas Racing
2 00:48.9886 217.520
10 Charlie Kimball/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing
83 00:49.0254 217.357
11 Dario Franchitti/Target Chip Ganassi Racing
10 00:49.0579 217.213
12 Mike Conway/Andretti Autosport
27 00:49.0810 217.110
13 Simon de Silvestro/HVM Racing
78 00:49.1233 216.924
14 Danica Patrick/Andretti Autosport
7 00:49.1585 216.768
15 Wade Cunningham /AFS/Sam Schmidt Motorsports
17 00:49.1596 216.763
16 Helio Castroneves/Team Penske
3 00:49.1668 216.732
17 Buddy Rice/Panther Racing
44 00:49.1774 216.685
18 Ryan Briscoe/Team Penske
6 00:49.1811 216.669
19 Tony Kanaan/KV Racing Technology-Lotus
82 00:49.2230 216.484
20 Ana Beatriz/Dreyer & Reinbold Racing
24 00:49.2367 216.424
21 Vitor Meira/A.J. Foyt Enterprises
14 00:49.2649 216.300
22 Takuma Sato/KV Racing Technology-Lotus
5 00:49.3662 215.856
23 E.J. Viso/KV Racing Technology-Lotus
59 00:49.3815 215.789
24 Alex Lloyd/Dale Coyne Racing
19 00:49.4232 215.607
25 Dillon Battistini/Conquest Racing
34 00:49.4298 215.578
26 Townsend Bell/Dreyer & Reinbold Racing
22 00:49.4699 215.404
27 James Jakes/Dale Coyne Racing
18 00:49.7254 214.297
28 Dan Wheldon/Sam Schmidt Motorsports
77 No Time 0
29 Pippa Mann/Rahal Letterman Lanigan Racing
30 No Time 0
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QUALIFYING COLUMN
佐藤琢磨、22番グリッドからケンタッキーのレースに挑む
2011.10.01
 明日、ケンタッキー・スピードウェイで決勝が開催されるメイジャー・インディ300の予選において、佐藤琢磨は215.856mph(約345km/h)を記録、22位となった。
 明日のレースには11列目のアウト側グリッドから臨むことになる。

佐藤琢磨のコメント
「決していい予選セッションではありませんでした。
 プラクティスはそれほど悪くありませんでした。
 マシーンのバランスはよく、トラフィックのなかを走るにも問題はありませんでしたが、予選で好タイムを記録するのは難しい状況でした。
 2周のラップタイムはほとんど同じだったので、純粋にスピードが不足していたことになります。
 残念ながら今回は決勝前のウォームアップがないので、すでに収集したデータを信じてレースに挑むことになりますが、できれば明日の決勝までにクルマが改善されることを期待しています」

(KVレーシング・テクノロジー-ロータスのプレスリリースより)

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