RACEQUALIFYINGPRACTICE
COLUMN
QUALIFYING
Rd.14 [Sun,04 September]
Streets of Baltimore
QUALIFYING COLUMN
POS. DRIVER/TEAM
No Time Speed

1 Will Power/Team Penske
12 01:20.2447 91.520
2 Graham Rahal/Service Central Chip Ganassi Racing
38 01:20.3238 91.430
3 Ryan Briscoe/Team Penske
6 01:20.7023 91.001
4 Dario Franchitti/Target Chip Ganassi Racing
10 01:20.7118 90.990
5 Sebastien Bourdais/Dale Coyne Racing
19 01:20.9725 90.697
6 Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport
28 01:21.0095 90.656
7 Helio Castroneves/Team Penske
3 01:20.8503 90.835
8 Mike Conway/Andretti Autosport
27 01:20.9078 90.770
9 E.J. Viso/KV Racing Technology-Lotus
59 01:20.9416 90.732
10 Scott Dixon/Target Chip Ganassi Racing
9 01:21.0617 90.598
11 Tony Kanaan/KV Racing Technology-Lotus
82 01:21.3764 90.247
12 Simon Pagenaud/HVM Racing
78 01:21.7382 89.848
13 James Jakes/Dale Coyne Racing
18 01:21.6046 89.995
14 Vitor Meira/A.J. Foyt Enterprises
14 01:21.9707 89.593
15 Giorgio Pantano/Dreyer & Reinbold Racing
22 01:21.6857 89.906
16 Oriol Servia/Newman/Haas Racing
2 01:21.9856 89.577
17 James Hinchcliffe/Newman/Haas Racing
06 01:21.7882 89.793
18 Charlie Kimball/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing
83 01:22.3963 89.130
19 JR Hildebrand/Panther Racing
4 01:22.0232 89.536
20 Martin Plowman/AFS/Sam Schmidt Motorsports
17 01:22.5638 88.949
21 Alex Tagliani/Sam Schmidt Motorsports
77 01:22.1596 89.387
22 Ana Beatriz/Dreyer & Reinbold Racing
24 01:22.9070 88.581
23 Marco Andretti/Andretti Autosport
26 01:22.8926 88.597
24 Tomas Scheckter/SH Racing/Dreyer & Reinbold Racing
07 01:22.9769 88.507
25 Danica Patrick/Andretti Autosport
7 01:23.0159 88.465
26 Sebastian Saavedra/Conquest Racing
34 01:23.4736 87.980
27 Ed Carpenter/Sarah Fisher Racing
67 01:24.5361 86.874
28 Takuma Sato/KV Racing Technology-Lotus
5 01:25.3139 86.082
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QUALIFYING COLUMN
佐藤琢磨、バルティモアの予選は28位
2011.09.03
予選の最初のセッションが残り数分となったとき、No.5のKVレーシング・テクノロジー−ロータスを駆る琢磨は3番手に相当するラップタイムを記録したものの、スピンを喫し、エンジンがストールしたためにコース上はフルコーションとされた。
 インディカー・シリーズのルールに従い、琢磨はふたつのファステストラップが削除され、14台が出走したグループ内の13位となった。
 ただし、フルコーションが終わってもまだ1周の計測ラップを行なう時間が残されていたので、琢磨はアタックを再開し、今度はグループで4番手に位置するタイムを記録したが、これもペナルティとして削除されたため、明日の決勝には最後尾からスタートすることが決まった。

佐藤琢磨のコメント
「予選ではポジティブな感触を掴んでいて、トラフィックのなかを何周か走った後に最初の予選セッションを通過するのに必要なタイムを記録できました。
 残念ながら、それよりも速いラップを走行中、ダウンシフトでトラブルが起こって駆動力が失われ、エンジンがストールしたためにフルコーションとなりました。
 これでふたつのファステストラップが削除とされました。
 フルコーションの後、もう1度計測ラップを行ない、予選の第2セッションに進出できるタイムを記録したものの、これも削除とされました。
 決勝のスターティンググリッドについてはとても落胆していますが、とにかく全力を尽くします」

(KVレーシング・テクノロジーのプレスリリースより)

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