RACEQUALIFYINGPRACTICE
COLUMN
QUALIFYING
Rd.11 [Sun,25 July]
Edmonton City Centre Airport
QUALIFYING COLUMN
POS. DRIVER/TEAM
No Time Speed

1 Will Power/Team Penske
12 01:00.7126 116.991
2 Helio Castroneves/Team Penske
3 01:00.7891 116.843
3 Scott Dixon/Target Chip Ganassi Racing
9 1:01.2395 115.984
4 Dario Franchitti/Target Chip Ganassi Racing
10 01:01.2481 115.968
5 Ryan Briscoe/Team Penske
6 01:01.3799 115.719
6 E.J. Viso/KV Racing Technology
8 01:01.6122 115.282
8 Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport
37 01:01.5596 115.381
9 Justin Wilson/Dreyer & Reinbold Racing
22 01:01.5887 115.326
10 Raphael Matos/de Ferran Dragon Racing
2 01:01.7015 115.116
11 Hideki Mutoh/Newman/Haas Racing
06 01:02.1935 114.205
12 Tomas Scheckter/Dreyer & Reinbold Racing
24 01:02.8751 112.967
13 Takuma Sato/KV Racing Technology
5 01:01.9181 114.713
14 Mario Moraes/KV Racing Technology
32 01:02.1324 114.317
15 Paul Tracy/KV Racing Technology
15 01:02.3264 113.961
16 Marco Andretti/Andretti Autosport
26 01:02.1465 114.291
17 Mario Romancini/Conquest Racing
34 01:02.4191 113.792
18 Alex Lloyd/Dale Coyne Racing
19 01:02.2203 114.156
20 Bertrand Baguette/Conquest Racing
36 01:02.5193 113.610
21 Danica Patrick/Andretti Autosport
7 01:02.5795 113.500
22 Dan Wheldon/Panther Racing
4 01:02.7397 113.211
23 Vitor Meira/A.J. Foyt Enterprises
14 01:02.7511 113.190
24 Tony Kanaan/Andretti Autosport
11 No Time No Speed
25 Milka Duno/Dale Coyne Racing
18 No Time No Speed
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QUALIFYING COLUMN
佐藤琢磨、惜しくもQ2進出を逃す
2010.07.25
2010年7月24日、カナダ・エドモントン発/2010年IZODインディカー・シリーズ第11戦。本日、全長1.96マイル(約3.136km)、合計14のコーナーを持つ市街地コース“シティ・センター・エアポート・サーキット”において、日曜日に決勝が行なわれるホンダ・インディ・エドモントンの公式予選が開催された。ここで、ベテランの元F1ドライバーである佐藤琢磨は、No.5のロータス・KVレーシング・テクノロジー/ホンダ/ダラーラ/ファイアストーンを駆り、13番手につけた。琢磨はパワー、カストロネヴェス、ブリスコー、フランキッティと同じグループから予選1回目に臨んだが、わずかコンマ1秒差でトップ6入りを逃した。琢磨のスピードは114.713mph(約183km/h)で、予選通過ラインまでは本当にあと一歩だった。


佐藤琢磨のコメント
「今日は第1グループの戦いが非常にタフでした。プライマリータイアを履いて臨んだ最初の走行ではあまりいいフィーリングを得られませんでした。それでも、オルタナティブタイアを装着したところ、クルマの状態は改善され、うまくまとめられそうな感じがしました。残念ながら、今日はとてもタイムが接近していて、コンマ1秒にも満たない僅差でトップ12入りを逃してしまいました。持てるものをすべて発揮しましたが、それでもグリップが充分ではなく、結果的にQ2に進出できなかったことはとても残念でした」

(KVレーシング・テクノロジーのプレスリリースより)

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