RACEQUALIFYINGPRACTICE
COLUMN
PRACTICE
Rd.13 [Sun,26 August]
infineon Raceway
PRACTICE COLUMN
POS. DRIVER/TEAM
No Time Speed

1 Will Power/Team Penske
12 01:18.6887 109.114
2 Ryan Briscoe/Team Penske
2 01:18.8782 108.851
3 Simon Pagenaud/Schmidt/Hamilton Motorsports
77 01:18.9228 108.790
4 Dario Franchitti/Target Chip Ganassi Racing
10 01:19.0394 108.629
5 Rubens Barrichello/KV Racing Technology
8 01:19.4015 108.134
6 Sebastien Bourdais/Dragon Racing
7 01:19.4172 108.113
7 Scott Dixon/Target Chip Ganassi Racing
9 01:19.4518 108.066
8 Graham Rahal/Service Central Chip Ganassi Racing
38 01:19.5923 107.875
9 Marco Andretti/Andretti Autosport
26 01:19.6270 107.828
10 Sebastian Saavedra/AFS Racing/Andretti Autosport
17 01:19.6402 107.810
11 Oriol Servia/Panther/Dreyer & Reinbold Racing
22 01:19.6631 107.779
12 Justin Wilson/Dale Coyne Racing
18 01:19.6840 107.751
13 Tony Kanaan/KV Racing Technology
11 01:19.6903 107.742
14 JR Hildebrand/Panther Racing
4 01:19.8968 107.464
15 James Jakes/Dale Coyne Racing
19 01:19.9588 107.380
16 Helio Castroneves/Team Penske
3 01:19.9620 107.376
17 Alex Tagliani/Team Barracuda-BHA
98 01:19.9917 107.336
18 Josef Newgarden/Sarah Fisher Hartman Racing
67 01:20.1930 107.067
19 Ryan Hunter-Reay/Andretti Autosport
28 01:20.2063 107.049
20 James Hinchcliffe/Andretti Autosport
27 01:20.3667 106.835
21 Mike Conway/A.J. Foyt Enterprises
14 01:20.4466 106.729
22 EJ Viso /KV Racing Technology
5 01:20.6589 106.448
23 Takuma Sato/Rahal Letterman Lanigan Racing
15 01:20.8900 106.144
24 Simona de Silvestro/Lotus-HVM Racing
78 01:20.9382 106.081
25 Charlie Kimball/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing
83 01:21.0304 105.960
26 Katherine Legge/Dragon Racing
6 01:21.1876 105.755
27 Ed Carpenter/Ed Carpenter Racing
20 01:21.4132 105.462
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PRACTICE COLUMN
佐藤琢磨、ソノマのプラクティスで19ラップを走行

 本日、カリフォルニア州ソノマのソノマ・レースウェイにおいて、GoPro インディ グランプリ・オブ・ソノマのプラクティス初日が行なわれ、佐藤琢磨は19ラップを走行して1分20秒8900(106.144。約169.8km/h)を記録し、23番手となった。
 トップはウィル・パワー(1分18秒6887/109.114mph。約174.6km/h)だった。

佐藤琢磨のコメント
「難しい1日でいた。
 先週のテストで試せなかったアイテムをトライできたという意味ではいいセッションでした。
 全体的には、バランスとグリップ・レベルの改善を図らないといけません。
 このふたつは、特に納得のいかない点です。
 パフォーマンス面では、さらにスピードを向上させる必要があります。
 最終的には時間切れとなってしまいました。
 もう少しやりたいことが残っていたのですが、幸いにも明日も天気良好とのことなので、安定したコンディションのもとでマシーンの改善を図りたいと思います」

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのプレスリリースより
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