| PRACTICE |
| POS. | DRIVER/TEAM | |
| No | Time | Speed |
| 1 | Simon ﾂPagenaud/Team Penske | |
| 22 | 00:59.8708 | 107.391 |
| 2 | Felix ﾂRosenqvist/Chip Ganassi Racing | |
| 10 | 00:59.9311 | 107.283 |
| 3 | Sebastien ﾂBourdais/Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan | |
| 18 | 00:59.9866 | 107.184 |
| 4 | Spencer ﾂPigot/Ed Carpenter Racing | |
| 21 | 01:00.0401 | 107.088 |
| 5 | Scott ﾂDixon /Chip Ganassi Racing | |
| 9 | 01:00.1445 | 106.903 |
| 6 | Graham ﾂRahal/Rahal Letterman Lanigan Racing | |
| 15 | 01:00.4091 | 106.434 |
| 7 | Marco ﾂAndretti98/Andretti Herta Autosport w/ Curb-Agajanian | |
| 98 | 01:00.4435 | 106.374 |
| 8 | Josef ﾂNewgarden/Team Penske | |
| 2 | 01:00.4509 | 106.361 |
| 9 | Ryan ﾂHunter-Reay/Andretti Autosport | |
| 28 | 01:00.4696 | 106.328 |
| 10 | Will ﾂPower/Team Penske | |
| 12 | 01:00.4981 | 106.278 |
| 11 | James ﾂHinchcliffe/Arrow Schmidt Peterson Motorsports | |
| 5 | 01:00.6106 | 106.08 |
| 12 | Colton ﾂHerta/Harding Steinbrenner Racing | |
| 88 | 01:00.6756 | 105.967 |
| 13 | Ed ﾂJones/Ed Carpenter Racing | |
| 20 | 01:00.7419 | 105.851 |
| 14 | Alexander ﾂRossi/Andretti Autosport | |
| 27 | 01:00.8161 | 105.722 |
| 15 | Max ﾂChilton/Carlin | |
| 59 | 01:00.8572 | 105.651 |
| 16 | Zach ﾂVeach/Andretti Autosport | |
| 26 | 01:00.9907 | 105.419 |
| 17 | Santino ﾂFerrucci/Dale Coyne Racing | |
| 19 | 01:01.0845 | 105.257 |
| 18 | Tony ﾂKanaan/A.J. Foyt Enterprises | |
| 14 | 01:01.1068 | 105.219 |
| 19 | Takuma ﾂSato/Rahal Letterman Lanigan Racing | |
| 30 | 01:01.3290 | 104.838 |
| 20 | Matheus ﾂLeist/A.J. Foyt Enterprises | |
| 4 | 01:01.4316 | 104.663 |
| 21 | Sage ﾂKaram/Carlin | |
| 31 | 01:01.6066 | 104.365 |
| 22 | Marcus ﾂEricsson/Arrow Schmidt Peterson Motorsports | |
| 7 | 01:01.6437 | 104.303 |
| PRACTICE COLUMN |
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2019年7月12日、カナダ・トロント発。本日、トロントの市街地コースで行なわれたホンダ・インディ・トロントのフリープラクティスにおいて、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのNo.30 Mi-Jack/パナソニック・ダラーラ・ホンダを駆る佐藤琢磨は1日の総合で19番手となりました。
この日の午前中に行なわれたFP1で1分01秒8080をマークして8番手となった琢磨は、午後のFP2で19番手タイムの1分01秒7481に留まり、1日の総合でも19番手となりました。 佐藤琢磨のコメント 「コース上はとてもトリッキーでした。その理由の一部は滑りやすい路面にあります。ターン11で問題に遭遇したドライバーは少なくなく、僕もここでウォールと軽く接触したためにFP2での走行時間はとても短いものになりました。当然のことながら、全体をあわせても走行データは不十分で、これについては残念ですが、セッション当初のセットアップは良好に思われたので、この流れを保ち、FP3をいいセッションにしたいと願っています」 （レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのプレスリリースより） |
