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ｶｰﾌﾞﾃﾞｲに参加（5月24日） ｶｰﾌﾞﾃﾞｲに参加 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本日､佐藤琢磨は他の32名のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとともに､ﾚｰｽ前に行われる最後のﾌﾟﾗｸﾃｨｽであるｶｰﾌﾞﾃﾞｲに参加しました｡ ただし､午前11時にｾｯｼｮﾝが始まり､ﾏｼｰﾝのｼｽﾃﾑﾁｪｯｸを行ったところでｵｲﾙ漏れが見つかったため､No.14 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞにその補修作業を実施することとなります｡ この作業自体はすぐに終わりましたが､ﾁｰﾑ監督のﾗﾘｰ･ﾌｫｲﾄは何度も琢磨をﾋﾟｯﾄに呼び戻し､ﾏｼｰﾝの状態を念入りに確認しました｡ 計39周を走行した琢磨のﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞは223.7mph（約357.9km/h）で､これはｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｬｰﾄの19番目に相当するものでした｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢今日はﾚｰｽ前の最後のﾌﾟﾗｸﾃｨｽだったので､ﾄﾗﾌｨｯｸにおけるﾏｼｰﾝの感触を確認するのが重要でした｡ 今日はとても涼しく､おかげでﾏｼｰﾝのｽﾋﾟｰﾄﾞは上がりました｡ No.14 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞはまずまずの状態にありますが､まだ完璧というわけではありません｡ 僕たちのﾚｰｽｶｰは力強い走りをしてくれるでしょうが､最後の最後までﾏｼｰﾝを改良できるように努力していきます｣ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾊﾞﾝﾌﾟﾃﾞｲ（5月19日） ｾｯﾄｱｯﾌﾟ作業を続行 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾊﾞﾝﾌﾟﾃﾞｲの本日もﾌﾟﾗｸﾃｨｽが行われ､佐藤琢磨はNo.14 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞのﾚｰｽｾｯﾃｨﾝｸﾞに取り組みました｡ ｲﾝﾃﾞｨ500の決勝は5月26日に開催されます｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢ｲﾝﾃﾞｨ500前半の最終日としてはとてもいい1日でした｡ この7日間､ﾒｶﾆｯｸたちは懸命に働いてくれましたし､ﾁｰﾑもいい仕事をしてくれました｡ 昨日の予選結果には少しがっかりしていますが､僕たちはﾚｰｽｾｯﾃｨﾝｸﾞを行う今日の作業に集中し､決勝を戦ううえで必要な混雑した状況でもたくさん走行することができました｣ ｢この数日間で､単独走行しているときのﾏｼｰﾝの状況は改善されましたが､それ以外にも改善が必要なｴﾘｱが見つかったので､さらに進化することができました｡ ﾄﾗﾌｨｯｸのなかを走っていると､単独走行ではわからないことが見えてきます｡ 今日も改善を図りましたが､徐々によくなっているものの､まだ完全に目標に到達したわけではありません｣ ｢今日はたくさんの走行ができて本当によかったと思います｡ これからの数日間､僕はﾒﾃﾞｨｱ･ｲﾍﾞﾝﾄなどに参加するので､ﾃﾞｰﾀ解析はｴﾝｼﾞﾆｱたちに任せることになります｡ できれば､ｶｰﾌﾞﾃﾞｲまでにすべてが明らかになり､ﾚｰｽに向けてさらにﾏｼｰﾝが改善されることを期待しています｣ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ7日目（5月17日） これまでのﾍﾞｽﾄを更新する227.038mphを記録 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 佐藤琢磨はNo.14 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞにいち早く乗り込むと､ﾎﾟｰﾙﾃﾞｲ前日のこの日がなぜ“ﾌｧｽﾄ･ﾌﾗｲﾃﾞｲ”と呼ばれるのかを早々と実証してみせた｡ この日の最速ﾗｯﾌﾟを記録するまでにはわずか11ﾗｯﾌﾟしか要さなかったにもかかわらず､今月に入ってからのﾍﾞｽﾄにあたる227.038mph（約363.3km/h）をﾏｰｸしたのである｡ これは､全ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの10番手､ﾎﾝﾀﾞ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのなかでは2番手にあたるｽﾋﾟｰﾄﾞで､ﾎﾝﾀﾞ勢でﾄｯﾌﾟだったﾀﾞﾘｵ･ﾌﾗﾝｷｯﾃｨとは0.042秒差でしかなかった｡ この日は天候不良のため､午後5時からﾒﾃﾞｨｱｾﾝﾀｰで予選の出走順を決める抽選が行われた｡ ここで琢磨はﾗｯｷｰなｸｼﾞを引き当て､2番手に出走することが決まった｡ 土曜日の午後4時までには上位24台が確定し､そのうちのﾄｯﾌﾟ9がﾌｧｲｱｽﾄﾝ･ﾌｧｽﾄ6のｵｰﾊﾞﾙ版（もしくはﾌｧｽﾄ9）に出走する｡ 午後4時30分から午後6時まで､9名のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは10万ﾄﾞﾙ（約1030万円）の賞金を賭けたｼｭｰﾄｱｳﾄに挑む｡33のｸﾞﾘｯﾄﾞのうち､彼らを除いた部分については日曜日（ﾊﾞﾝﾌﾟﾃﾞｲ）に決まる｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢今日はとてもわかりやすい1日だったと思います｡ ﾌｧｽﾄ･ﾌﾗｲﾃﾞｲでは､高いﾌﾞｰｽﾄ圧を使って予選用ｾｯﾄｱｯﾌﾟのみを試すことになります｡ 最初の走行の後で､僕たちは良好な改善を果たし､2回目の走行はとても満足できるものでした｡ 雨が降り始めたためにそれ以上のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは発揮できませんでしたが､僕たちはとてもいい状態にあると思います｡ 今晩はﾃﾞｰﾀを詳細に見直し､予選に向けた最終準備として行われる明日の午前中の走行に備えてﾏｼｰﾝにﾌｧｲﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞを行います｡今日は､短いけれど､いい1日でした｣ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ6日目（5月16日） これまでのﾍﾞｽﾄとなる223.6mphを記録 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 佐藤琢磨は､走行6日目となった本日､33名のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのなかで10番目にあたる223.6mph（約357.8km/h）を記録しました｡ これは､琢磨が今月に入ってから記録したｽﾋﾟｰﾄﾞとしてはもっとも高い数値です｡ 5月17日（金）は､予選前に1日ﾌﾙに走行できるﾌﾟﾗｸﾃｨｽとしては最終日となるﾌｧｽﾄ･ﾌﾗｲﾃﾞｲが行われます｡ ここでは､ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを決める土曜日に備え､各ﾁｰﾑはﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽをｷﾞﾘｷﾞﾘまで削って予選ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝを行うので､ｽﾋﾟｰﾄﾞがぐんと上がることが予想されます｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢順調に走行を終え､多くのことを学んだので､今日も建設的な1日でした｡ いくつか確認をしたいことはありますが､ﾚｰｽﾄﾘﾑでも予選用ﾄﾘﾑでもｸﾙﾏのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが良好であることがわかったので良かったと思います｣ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ5日目（5月15日） 221.8mphを記録し､ｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｬｰﾄの12番手につける ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快晴に恵まれて華氏90度（約32℃）近くまで気温が上昇した本日､佐藤琢磨は合計87ﾗｯﾌﾟを走行｡ その86ﾗｯﾌﾟ目に221.8mph（約354.9km/h）のﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞを記録し､ｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｬｰﾄの12番手につけました｡ 16日（木）は嵐になるとの予報もあるため､ﾁｰﾑはできるだけ多くの周回をこなそうと努力しました｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢今日も建設的な1日でした｡昨日からやや予定に遅れが出ていましたが､今日は順調に追い上げ､この2日間で試す予定にしていたことにﾄﾗｲし､ﾏｼｰﾝへの変更が良好であることが確認されました｡ 今日はいいﾃﾞｰﾀも収集でき､最終的にはﾄﾗﾌｨｯｸのなかでﾏｼｰﾝがどんなﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを示すかも確認できました｡ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞなことがいくつか見つかり､そうでないこともいくつかありました｡ 今晩のﾐｰﾃｨﾝｸﾞでそれらが明らかになり､明日も進歩していけることを期待しています｣ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ4日目（5月14日） ﾒｶﾆｶﾙ･ﾄﾗﾌﾞﾙのため､走行は20ﾗｯﾌﾟに留まる ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ABSｻﾌﾟﾗｲ･ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑは多くの時間をｺｰｽ上ではなくｶﾞﾚｰｼﾞのなかで過ごすことになりました｡ No.14にﾒｶﾆｶﾙ･ﾄﾗﾌﾞﾙが発生したため､佐藤琢磨は多くの周回数をこなすことができなかったのです｡ 琢磨の周回数は20ﾗｯﾌﾟに留まっただけでなく､その多くはﾚｰｼﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞに到達していませんでした｡ 最終的に216.6mphを記録したのは､ほとんどのﾄﾗﾌﾞﾙが解消された1日の終わりのことでした｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢残念ながら､今日はあまりいい1日ではありませんでした｡いくつかの問題があって､その原因を突き詰めるのに長い時間を要し､このためあまりたくさんは走れませんでした｡明日はﾄﾗﾌﾞﾙﾌﾘｰとなることを期待しています｣ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ3日目（5月13日） 45ﾗｯﾌﾟを走行し､6番手に相当する223.363mphを記録 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ｲﾝﾃﾞｨ500の走行3日目となる本日､No.14 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞを駆る佐藤琢磨は6番手に相当する223.363mph（約357.4km/h）を記録しました｡ 今日の周回数は45周でした｡琢磨は､昨晩ﾒｶﾆｯｸたちの手で積み替えられたｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ仕様のﾎﾝﾀﾞ･ｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾏｼｰﾝで走行しましたが､これは､ｼｰｽﾞﾝ当初から使っていたｴﾝｼﾞﾝが最大走行距離として規定されている2000ﾏｲﾙ（約3200km）に達したために採られた措置です｡ﾎﾝﾀﾞ勢のなかで､本日は佐藤が最速でした｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢今日はとても強い手応えを感じる1日でした｡ いくつかの変更を行ったところ､とてもいいﾃﾞｰﾀを収集でき､すべて順調に進みました｡どの点を見ても満足できる進歩を果たしています｡ 今日からはﾁｰﾑﾒｲﾄのｺﾉｰ･ﾀﾞﾘｰも走行を開始しましたが､彼が素早くｽﾋﾟｰﾄﾞを上げているのも喜ばしいことです｡ 明日からは予定どおり､2台での本格的なﾃｽﾄを開始することになります｣ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ2日目（5月12日） 62ﾗｯﾌﾟを終え､12番手に相当する219.082mphを記録 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 佐藤琢磨とAJﾌｫｲﾄ･ﾚｰｼﾝｸﾞは本日もｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ･ﾓｰﾀｰ･ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲでNo.14 ABCﾀﾞﾗｰﾗ･ﾎﾝﾀﾞのｾｯﾄｱｯﾌﾟに取り組みました｡ 現在､ｼｬｼｰに搭載されているｴﾝｼﾞﾝはあと60ﾗｯﾌﾟで寿命を迎えるため､今日は､この60ﾗｯﾌﾟのなかでいかに多くのことを学べるかに焦点を置いて作業が進められました｡ 結果的に62ﾗｯﾌﾟを数えた本日の走行で琢磨は219.082mph（約350.3km/h）を記録｡これは参加した全23台のなかで12番手､ﾎﾝﾀﾞ陣営としては3番目に相当するｽﾋﾟｰﾄﾞでした｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢2日目となった今日はいい1日でした｡寒くて少し風も吹いていましたが､少なくともｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは安定していたので､僕たちはｾｯﾄｱｯﾌﾟの比較ﾃｽﾄを行ない､貴重なﾃﾞｰﾀを収集しました｡もっとも､今日予定していたことがすべてできたわけではありませんが､いくつかのことを学ぶことができました｡したがって少しずつ進歩しているといえます｣ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ初日（5月12日） 佐藤琢磨､ｲﾝﾃﾞｨ500の走行初日にﾆｭｰｶｰをｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 第97回ｲﾝﾃﾞｨ500の走行初日となった本日､佐藤琢磨はｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾃﾞｲに参加し､新車のNo.14 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞをｼｪｲｸﾀﾞｳﾝしました｡ IZODｲﾝﾃﾞｨｶｰ･ｼﾘｰｽﾞのﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰである琢磨とABSｻﾌﾟﾗｲ･ﾁｰﾑは､いい流れを携えてｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲを訪れましたが､ｼｰｽﾞﾝ最初のｵｰﾊﾞﾙﾚｰｽを迎えるにあたって､琢磨は｢ｼﾘｰｽﾞはｾﾞﾛにﾘｾｯﾄされる｣と語りました｡ 本日の走行は､1月に納車されて以来､ﾁｰﾑがｲﾝﾃﾞｨ500に向けて準備を進めてきたﾆｭｰｶｰのｼｽﾃﾑがすべて順調に作動するかどうかの確認を第1の目的としていました｡ 本日､琢磨は計29ﾗｯﾌﾟを走行して217.7mph（約348.3km/h）のﾄｯﾌﾟﾀｲﾑをﾏｰｸし､16台中13番手（うち4台はﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟｶｰ）となりました｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢ｲﾝﾃﾞｨに戻ってこられて嬉しいですし､AJがﾋﾟｯﾄｽﾀﾝﾄﾞに戻ってきてくれたことも嬉しく思っています｡ いい流れを保ってこのｻｰｷｯﾄにやってきましたが､忘れてはならないのは､過去4戦が開催されたｻｰｷｯﾄとｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲではｺｰｽの特性がまったく異なっているため､僕たちはまったくのｾﾞﾛからｽﾀｰﾄするという点にあります｡ 今日はﾌﾞﾗﾝﾆｭｰのNo.14ﾏｼｰﾝをｼｪｲｸﾀﾞｳﾝしました｡ﾁｰﾑは､4ヵ月間をかけてこの美しいｲﾝﾃﾞｨｶｰを仕上げてくれました｡ 僕たちが今日行ったのは､まだ基本的な手続きに過ぎません｡ ﾍﾞｰｽﾗｲﾝ･ｾｯﾄｱｯﾌﾟを用いて車高の影響を確認したり､すべての機能がきちんと動作するかどうかを見極めているところです｡ 今日はまだﾘﾗｯｸｽした1日でしたが､たくさんの距離を走行でき､すべての機能が正常に動作することが確認できてよかったと思います｣ |
