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佐藤琢磨は､OAKﾚｰｼﾝｸﾞが走らせるｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰを駆って10月にｱｼﾞｱ圏内で開催されるFIA世界耐久選手権ｼﾘｰｽﾞ（WEC） に出場し､ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｽﾃﾞﾋﾞｭｰを飾ることになった｡
ﾁｰﾑはｴﾝｼﾞﾝをﾎﾝﾀﾞ･ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ･ﾃﾞﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ（HPD）製にｽｲｯﾁし､LMP1ｸﾗｽへの復帰を果たす｡ ﾚｲﾎｰﾙ･ﾚﾀｰﾏﾝ･ﾗﾆｶﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞからｲﾝﾃﾞｨｶｰ･ｼﾘｰｽﾞに参戦中の琢磨は､2002年から2008年にかけて92戦のF1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘに出場した経験を持つ｡ 35歳の日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは､ｵﾝﾛｰｸ･ｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞが設計と製作を担当したｼｬｼｰにHPDのAR6 LMV8ｴﾝｼﾞﾝを搭載した#15 OAK/ﾍﾟｽｶﾛｰﾛ LMP1を駆り､WECの終盤2戦（10月13〜14日／富士､10月27〜28日／上海）に出場する｡ ﾁｰﾑからLMP1に参戦していたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾃｨとﾄﾞﾐﾆｸ･ｸﾗｲﾊﾏｰも､今回初参戦の琢磨とともにｱｼﾞｱで開催されるﾚｰｽに出場する｡ ふたりは､ｲｷﾞﾘｽ､ﾌﾞﾗｼﾞﾙ､ﾊﾞｰﾚｰﾝで開催されたﾚｰｽでは#35 ﾓｰｶﾞﾝ2012 LMP2を駆った｡ 昨日､琢磨はﾌﾗﾝｽのﾏﾆｸｰﾙでﾏｼｰﾝのｼｪｲｸﾀﾞｳﾝを行った｡ 新しいHPD製ｴﾝｼﾞﾝ､そしてOAK製LPM1ｼｬｼｰにとっても､これが初の走行となった｡ 走行は本日も続けられる予定で､琢磨にとってはﾏｼｰﾝを習熟するﾁｬﾝｽとなる｡ OAKﾚｰｼﾝｸﾞのｽﾀｯﾌは､その大半が今週末ﾊﾞｰﾚｰﾝで開催される6時間ﾚｰｽ出場のため中東に滞在中だが､LMP1を走らせるﾁｰﾑはﾌﾗﾝｽに留まって新しいﾊﾟｯｹｰｼﾞの評価を行うとともに､長いｽﾄﾚｰﾄを持つ富士にあわせた空力ｾｯﾄｱｯﾌﾟの最適化を行っている｡ その後､10月10日に富士で予定されているﾃｽﾄｾｯｼｮﾝにあわせて日本に向かう｡ ● 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢OAKﾚｰｼﾝｸﾞとﾚｰｽに参戦できることをとても楽しみにするとともに､闘志を燃やしています｡ 僕はこれまでｼﾝｸﾞﾙｼｰﾀｰのﾚｰｽだけに出場しており､LMP1のﾌｨｰﾘﾝｸﾞはそれとは異なったものですが､その第一印象はとてもよく､この新しい経験にｽﾘﾙを覚えています｡ 日本でもﾚｰｽに出場していたｾﾌﾞ（･ﾌｨﾘｯﾌﾟ）のことはよく知っています｡ 彼と再び一緒にﾚｰｽができることを嬉しく思うと同時に､ﾁｰﾑとの信頼関係を築くうえでも大切な役割を果たしてくれています｣ ｢木曜日はOAK-HPD LMP1をｼｪｲｸﾀﾞｳﾝしただけでしたが､すべて計画どおりに運びました｡ 新しいｴﾝｼﾞﾝを搭載するとともに､評価のために空力ﾊﾟｯｹｰｼﾞをｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄしており､金曜日と10月10日に富士で行われるﾃｽﾄではたくさんの作業を行う予定です｡ ﾚｰｽまでに学ばなければいけないことがたくさん残されていますが､日本の熱心なﾌｧﾝが待つﾚｰｽに参戦する週末がやってくることを楽しみにしています｡ ﾁｰﾑにもたくさんの声援が送られるはずなので､日本の皆さんの前で再びﾚｰｽができることを待ちきれない思いでいます｣ ● ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ（ﾁｰﾑ監督）のｺﾒﾝﾄ ｢ｱｼﾞｱのﾚｰｽで琢磨がﾁｰﾑに加わってくれることを嬉しく思います｡ 僕たちが初めて出会ったのは2000年のことで､当時はふたりともﾎﾝﾀﾞからF3ﾚｰｽに参戦していました｡ 彼がいかに早いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで､才能に恵まれているかは､そのとき直に確認しています｡ しかも､彼は本当にﾅｲｽｶﾞｲなので､ﾁｰﾑと僕たちのLMP1ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑに大きく貢献してくれると信じています｣ ｢ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝﾃｽﾄは､いまのところすべて順調です｡ HPDｴﾝｼﾞﾝをｼｬｼｰに適合させるため､ﾃﾞｻﾞｲﾝ･ﾁｰﾑはﾊｰﾄﾞﾜｰｸをこなしています｡ 富士で好成績を収められることをいまから楽しみにしています｣ （OAKﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） |
