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2020年8月23日､ｲﾝﾃﾞｨｱﾅ州ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ発｡本日､第104回ｲﾝﾃﾞｨ500の決勝ﾚｰｽが行なわれ､ﾚｲﾎｰﾙ･ﾚﾀｰﾏﾝ･ﾗﾆｶﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞのNo.30 ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾋﾟｰﾌﾟﾙﾚﾃﾞｨ･ﾀﾞﾗｰﾗ･ﾎﾝﾀﾞを駆る佐藤琢磨は3時間を越す激戦を制して優勝しました｡琢磨がｲﾝﾃﾞｨ500を制したのは2017年に続いて2回目｡所属するﾚｲﾎｰﾙ･ﾚﾀｰﾏﾝ･ﾗﾆｶﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞにとっても2004年に続く2勝目となりました｡
佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢率直にいって驚きに満ちた1日でした｡この気持ちは言葉では言い表せません｡全員に心から感謝しています｡とりわけｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ･ﾓｰﾀｰ･ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ､ﾛｼﾞｬｰ･ﾍﾟﾝｽｷｰ､そしてﾍﾙﾏﾝ-ｼﾞｮｰｼﾞ家に深くお礼を申し上げます｡今年､このﾚｰｽを実現するために多くの人たちが尽力してくださいましたことについても心から感謝申し上げます｡このﾚｰｽに関われたことに深い喜びを感じています｡まず､ﾚｲﾎｰﾙ･ﾚﾀｰﾏﾝ･ﾗﾆｶﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞはなんてすごいﾁｰﾑなんでしょう！ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが500で優勝できるかどうかは､ひとえにﾁｰﾑにかかっています｡こんな形で1位と3位に入れたことは驚き以外のなにものでもありません｡ﾎﾞﾋﾞｰ､ﾏｲｸ･ﾗﾆｶﾞﾝ､そしてﾃﾞｲｳﾞｨﾄﾞ･ﾚﾀｰﾏﾝの3人にありがとうと申し上げます｡ﾁｰﾑ全体､とりわけ30号車を担当してくれたﾒｶﾆｯｸたち､僕が駆ったﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾋﾟｰﾌﾟﾙﾚﾃﾞｨ･ﾎﾝﾀﾞはとても強力で､極めてｺﾝﾍﾟﾃｨﾃｨﾌﾞでした｡最後の数周は本当に速かったと思います｡そして､僕たちはｽｺｯﾄよりも1周早くﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行ないました｡このおかげで､僕の燃費ﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄはとても難しくなりました｡ﾎﾝﾀﾞとHPDが驚くほどﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの優れたｴﾝｼﾞﾝを用意してくれたので､ﾌﾙﾊﾟﾜｰで走りたかったというのが正直なところでしたが､いっぽうで燃料もｾｰﾌﾞしなければいけませんでした｡僕は行ったり来たりをしていました｡ﾃﾞｨｷｼｰと戦うときのために､最高のﾊﾟﾜｰをとっておかなければいけなかったのです｡あのように引き離したことは本当に驚きでした｡ｻﾎﾟｰﾄして下さったすべての皆さんにお礼を申し上げます｡今日は僕たちのﾏｼｰﾝがﾍﾞｽﾄでした｡燃費ｽﾄﾗﾃｼﾞｰの面でﾃﾞｨｷｼｰ（ｽｺｯﾄ･ﾃﾞｨｸｿﾝ）より1周分厳しかったので､燃料をもたせるのに苦しみました｡ｽｲｯﾁを行ったり来たりさせていたので､ﾏｯｸｽﾊﾟﾜｰを使えませんでした｡（最後のｸﾞﾘｰﾝﾌﾗｯｸﾞが振られたとき）ﾃﾞｨｸｿﾝがﾀｰﾝ4から迫ってきて､ｷﾞﾘｷﾞﾘのところで彼を抑えました｡本当に信じられません｡全員が懸命に働いてくれました｡HPDとﾎﾝﾀﾞは僕たちに素晴らしいﾊﾟﾜｰと素晴らしい燃費性能をもたらしてくれました｣ （ﾚｲﾎｰﾙ･ﾚﾀｰﾏﾝ･ﾗﾆｶﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） 
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