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予選2日目（5月18日） 佐藤琢磨､23番ｸﾞﾘｯﾄﾞから第98回ｲﾝﾃﾞｨ500に挑む ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本日､ｲﾝﾃﾞｨ500に向けた公式予選のﾌｪｲｽﾞ2が行なわれました｡ ｱﾀｯｸの2ﾗｯﾌﾟ目､佐藤琢磨はｳｫｰﾙすれすれになってﾀｰﾝ3の出口から立ち上がると大きなﾎｺﾘを巻き上げ､観客席からは大歓声が挙がりました｡しかし､それでも琢磨はｽﾛｯﾄﾙを緩めることなく､1ﾗｯﾌﾟ目を上回る229.3mph（約367km/h）を2ﾗｯﾌﾟ目にﾏｰｸします｡その後も4ﾗｯﾌﾟ目まで229mph（約367km/h）台をｷｰﾌﾟしていましたが､最終ﾗｯﾌﾟでﾘﾐｯﾀｰにあたっておよそ0.5mph（約0.8km/h）を失い､このﾗｯﾌﾟは228.955mph（約366km/h）にﾄﾞﾛｯﾌﾟ｡結局､佐藤琢磨は4ﾗｯﾌﾟの平均で229.201mph（約367km/h）を記録し､23番ｸﾞﾘｯﾄﾞを獲得しました｡ なお､ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾏｰﾃｨﾝ･ﾌﾟﾛﾝﾏﾝは228.814mph（約366km/h）を記録し､29番ｸﾞﾘｯﾄﾞを手に入れました｡ ﾁｰﾑは明日行なわれる5時間のﾌﾟﾗｸﾃｨｽに参加します｡このﾌﾟﾗｸﾃｨｽは､本日､予選を通過したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰたちがﾚｰｽﾄﾘﾑで走行する時間がなかったことを考慮して追加されたものです｡ただし､伝統に則り､5月23日には2時間のﾌﾟﾗｸﾃｨｽとなるｶｰﾌﾞﾃﾞｲが行なわれます｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢難しい2日間でした｡新しいﾌｫｰﾏｯﾄは興味深く､またとてもｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞでした｡昨日は天候の影響で､まるでｻｲｺﾛを振って成績を決めるような状況となりました｡一部のﾁｰﾑにとっては有利で､別のﾁｰﾑには不利となったからです｡今朝､僕たちは気温が低いときにﾁｪｯｸのための走行を何度か行ない､昨日からの進化を確認できたので､これはよかったと思います｡けれども､実際の予選はそのときよりもずっと暖かくなり､そのなかでもｽﾋﾟｰﾄﾞを上乗せできたので､これについては手応えを感じていますが､他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟを果たしていました｡ｸﾙﾏは少しﾙｰｽﾞ（ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ）でしたが､僕はもちろんｽﾛｯﾄﾙを緩めることなく､おかげでかなりｽﾚｽﾚでした｡明日までにたくさんの仕事をこなさなければいけませんが､全般的にみれば順調だと思います｣ （AJﾌｫｲﾄ･ﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 予選1日目（5月17日） 佐藤琢磨､予選1日目に228.786mphを記録 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本日はｲﾝﾃﾞｨ500の予選1日目が行われました｡ｲﾝﾃﾞｨ500の予選は今年からﾙｰﾙが変更され､本日は1)ﾄｯﾌﾟ9のｸﾞﾘｯﾄﾞを決める明日の予選に出走できるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの決定､2)ｲﾝﾃﾞｨ500当日のﾋﾟｯﾄﾎﾞｯｸｽの割り当て､3)予選1位から33位までに配分されるﾎﾟｲﾝﾄが決定されます｡ ここでNo.14 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞを駆る佐藤琢磨は228.786mph（約366km/h）を記録しました｡当初､このｽﾋﾟｰﾄﾞは12番手に相当するものでしたが､その後､数人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがこの記録を上回り､午後5時50分に予選が終わったときには18番手となっていました｡ ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾏｰﾃｨﾝ･ﾌﾟﾛｳﾏﾝは227.774mph（約364km/h）で32番手となりました｡ 明日は午前8時30分から9時30分までﾌﾟﾗｸﾃｨｽを行った後､10番ｸﾞﾘｯﾄﾞから33番ｸﾞﾘｯﾄﾞまでを決める予選は午前11時に始まります｡琢磨とﾌﾟﾛｳﾏﾝはあすの予選で1回ずつｱﾀｯｸを行い､ひとつでも上のﾎﾟｼﾞｼｮﾝを狙うことになります｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢ﾏｼｰﾝの感触は､1ﾗｯﾌﾟ目は良好でしたが､2ﾗｯﾌﾟ目はまずまずで､3ﾗｯﾌﾟ目と4ﾗｯﾌﾟ目はﾘｱ･ｸﾞﾘｯﾌﾟが低下し始め､ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱの傾向を示しました｡この部分の調整ができれば､ｽﾋﾟｰﾄﾞを向上できたのは間違いありませんが､それを除けば満足できる内容だったと思います｣ ﾗﾘｰ･ﾌｫｲﾄ（ﾁｰﾑ監督）のｺﾒﾝﾄ ｢自分たちがﾄｯﾌﾟ9に入れるとは思わなかったので､ﾏｼｰﾝやﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをﾘｽｸにさらす必要はないと考え､今日はややｺﾝｻﾊﾞﾃｨﾌﾞなｱﾌﾟﾛｰﾁで臨みました｡明日はできるだけ10番ｸﾞﾘｯﾄﾞに近いﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲得できるよう､努力します｣ （AJﾌｫｲﾄ･ﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ6日目（5月16日） 佐藤琢磨､明日の予選に向けて好感触を掴む ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本日もｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ･ﾓｰﾀｰ･ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲには雨が降ったため､ﾌﾟﾗｸﾃｨｽはわずか19分間しか行われませんでした｡2台のABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞは､明日の予選に備えて真新しいｴﾝｼﾞﾝに積み替えてから本日のﾌﾟﾗｸﾃｨｽに臨みました｡ここで佐藤琢磨は5ﾗｯﾌﾟを走行して227.741mph（約364km/h）を記録し､15番手につけました｡そしてﾁｰﾑﾒｲﾄのﾏｰﾃｨﾝ･ﾌﾟﾛｳﾏﾝは228.036mph（約365km/h）を記録して12番手となりました｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢僕が経験したｲﾝﾃﾞｨのﾌﾟﾗｸﾃｨｽとしては､今日がいちばん短かったですね｡昨晩､予選用の新しいｴﾝｼﾞﾝを搭載しました｡ﾏｼｰﾝは予選のｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ用に仕上げられていましたが､最初にｲﾝｽﾀﾚｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟをして､続いてﾊﾞﾗﾝｽをﾁｪｯｸするために何ﾗｯﾌﾟか走ることしかできませんでした｡その後､雨が降り始めてｲｴﾛｰが提示されました｡けれども､ﾏｼｰﾝの感触はとてもよく､ｴﾝｼﾞﾝはﾊﾟﾜﾌﾙです｡今日は悪天候のため走行を続けられなくて残念でしたが､少なくともいい感触は掴めたので､明日の予選がとても楽しみです｣ （AJﾌｫｲﾄ･ﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ4日目（5月14日） 佐藤琢磨､ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ4日目に223.329mph（約357km/h）を記録 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 水曜日のﾌﾟﾗｸﾃｨｽは例外的に1時間延長されて午後7時まで行なわれました｡1日の大半で雨が降り続いたため､ﾏｼｰﾝが走り始めたのは午後5時15分になってからでした｡ところが6時半に再び雨が降り始めたため､この日のｾｯｼｮﾝは実質的に終了となりました｡ No.14ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞを駆る佐藤琢磨は本日59ﾗｯﾌﾟを走行し､ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟは223.329mph（約357km/h）｡ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾏｰﾃｨﾝ･ﾌﾟﾛｳﾏﾝは32ﾗｯﾌﾟして221.013mph（約354km/h）を記録しました｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢1日中天気の回復を待った後で､90分間のﾌﾟﾗｸﾃｨｽが慌ただしく行なわれました｡ｵﾌｨｼｬﾙがｾｯｼｮﾝを延長してくれたおかげで､何度か追加の走行を行なうことができました｡昨日とは少し異なることを試した今日のｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾌｨｰﾘﾝｸﾞが改善されました｡まだたくさんのﾏｼｰﾝと一緒に走ってはなく､軽いﾄﾗﾌｨｯｸを経験したのみですが､そうした状況でも感触は良好でした｡それでも､かつてほどﾏｼｰﾝのﾌｨｰﾘﾝｸﾞがいいとは感じません｡ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨの改善については引き続き取り組んでいく必要がありますが､今日はﾛﾝｸﾞﾗﾝを2本行ない､距離を正確に測定しました｡できれば､今後の数日間は雨が降って欲しくないですね｣ （AJﾌｫｲﾄ･ﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ3日目（5月13日） 佐藤琢磨､222.483mphを記録してﾄｯﾌﾟ10に入る ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本日はｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ･ﾓｰﾀｰ･ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲに雨が降ったため､走行時間は2時間弱へと切り詰められました｡軽い雨で何度かｺｰｼｮﾝが提示された後､午後1時40ごろから強い雨が降り始めます｡このおよそ1時間後､ﾍﾞﾗｲｿﾞﾝ･ｲﾝﾃﾞｨｶｰ･ｼﾘｰｽﾞのｵﾌｨｼｬﾙは本日のﾌﾟﾗｸﾃｨｽの中止を決定しました｡ No.14ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞを駆る佐藤琢磨は本日､222.483mph（約356km/h）を記録し､今週初のﾄｯﾌﾟ10入りを果たしました｡いっぽう､ﾁｰﾑﾒｲﾄであるﾏｰﾃｨﾝ･ﾎﾟｳﾙﾏﾝの記録は218.380mph（約349km/h）に留まりました｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝのため走行を早めに打ち切らなければいけなくなったのは残念でした｡今日は最初から強い風が吹き荒れたので､ﾀｲｱの温度を試すのは非常に困難でした｡けれども､僕たちは昨日できなかったｱｲﾃﾑをﾃｽﾄし､ﾏｼｰﾝも順調に進化していきました｡したがって､たった20ﾗｯﾌﾟしか走れませんでしたが､今日はいいﾃｽﾄができたと思います｡できれば､今後数日間はもう少し天候に恵まれるといいですね｣ （AJﾌｫｲﾄ･ﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ2日目（5月12日） 佐藤琢磨､本日の走行で220.891mphを記録 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本日は佐藤琢磨とﾏｰﾃｨﾝ･ﾎﾟｳﾙﾏﾝを含む計30台がｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ･ﾓｰﾀｰ･ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲで行われたﾌﾟﾗｸﾃｨｽに出走し､No.14 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞを駆る琢磨は66周を走行して220.891mph（約353km/h）を､そしてNo.41 ABCｻﾌﾟﾗｲ･ﾎﾝﾀﾞを駆るﾎﾟｳﾙﾏﾝは48周を走行して218.852mph（約350km/h）を記録しました｡ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢今日､ﾁｰﾑはｽﾋﾟｰﾄﾞを取り戻し､僕は自分自身のﾘｽﾞﾑに乗るとともに､基本となるｾｯﾄｱｯﾌﾟを見つけ出そうとしました｡午後はこれに2､3時間ほどを費やし､うまく改善を図ることができました｡今日の時点では､まずまず妥当な範囲にあって､ﾏｼｰﾝも好調で､いろいろな変更を感じ取ることができました｡今日はいい方向性を見つけられたと思います｡この先数日間天候に恵まれれば､もう少しｽﾋﾟｰﾄﾞを伸ばしていけるでしょう｣ （AJﾌｫｲﾄ･ﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ1日目（5月11日） 佐藤琢磨､ｲﾝﾃﾞｨ500のﾌﾟﾗｸﾃｨｽ初日にﾆｭｰｶｰをｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 佐藤琢磨のｺﾒﾝﾄ ｢昨日まではﾛｰﾄﾞｺｰｽ､今日からはｵｰﾊﾞﾙｺｰｽと､大きな変化がありました｡ｵｰﾊﾞﾙではｽﾄﾚｰﾄをこれまでの正反対に向かって走るので､ちょっと信じられない気分です｡それでも違和感がしないのは､ｲﾝﾃﾞｨｶｰでｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ･ﾓｰﾀｰ･ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲを走るのであれば､これが正しい方向であることを知っているからです｡昨年10月にﾌｫﾝﾀﾅを走って以来､ｵｰﾊﾞﾙでのﾃｽﾄは1度も行っていないので､200mph（約320km/h）以上のｽﾋﾟｰﾄﾞで走るのは久しぶりです｡けれども､ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは上々だったので､真新しいNo.14のﾏｼｰﾝを用意してくれたABCｻﾌﾟﾗｲのﾒｶﾆｯｸたちには感謝しています｡今日､無事にｼｪｲｸﾀﾞｳﾝできたことを本当に嬉しく思っています｡明日からは本格的なﾃｽﾄ･ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを開始する予定です｣ （AJﾌｫｲﾄ･ﾚｰｼﾝｸﾞのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽより） |
