| DIARY |
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いよいよ走行が始まりました｡
ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ第1日目はｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ的な意味合いが強いので､ ｽﾋﾟｰﾄﾞ自体はあまり重視しません｡ まずはｲﾝｽﾀﾚｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟを行ってﾋﾟｯﾄｲﾝ｡ 簡単なﾁｪｯｸ作業を行ってから最初の走行に入りました｡ 徐々にｽﾋﾟｰﾄﾞを上げて行ってｸﾙﾏと体を慣らします｡ それにしてもｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲは速い！ まだまだﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽはしっかりつけている状態だけど､ 6周目には平均速度220ﾏｲﾙ（354km/h）をｵｰﾊﾞｰ｡ う〜ん､ちょっとﾋﾞﾋﾞﾘ入ります（笑） 8周くらいの走行を終えたらﾋﾟｯﾄｲﾝして一度ｸﾙﾏを降りて､ ここでﾒｶﾆｯｸたちはｸﾙﾏをｶﾞﾚｰｼﾞに一度持って行きます｡ この光景は練習走行の時間がたっぷりとあるINDY500ならでは｡ ｶﾞﾚｰｼﾞへ戻るとｸﾙﾏはｾｯﾄｱｯﾌﾟﾊﾟｯﾁに乗せられ､ ｾｯﾄﾀﾞｳﾝといって､各部のﾁｪｯｸと車高やｱﾗｲﾒﾝﾄを計測します｡ ﾓﾉｺｯｸ自体は昨年僕がｵｰﾊﾞﾙで使っていたﾓﾉですが､ それ以外はすべて組み直されて新しくなったﾊﾟｰﾂばかり｡ それも先日少しお伝えしたように､超高精度に改良されたﾊﾟｰﾂを使います｡ ここでｾｯﾄｱｯﾌﾟを行った通りにｸﾙﾏが機能していたか､ 走行後に変化が生じているところはないかなど細かくﾁｪｯｸするんですよ｡ 何しろｺﾝﾏ数ﾐﾘでも挙動やﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが変化する世界です｡ ﾒｶﾆｯｸたちも気合い入りまくりです！！ それにしてもKVﾛｰﾀｽのｶﾞﾚｰｼﾞは大所帯となりました｡ ｸﾙﾏが1､2､3… 5台もある！ 写真では分かりづらいですが､ 奥はｴﾝｼﾞﾆｱﾙｰﾑがﾊﾟｰﾃｰｼｮﾝで切られていて､ さらにその奥にﾄｰﾏｽ（ｼｪｸﾀｰ）号があります｡ だからﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟｶｰを入れると全部で6台（笑）  長いｶﾞﾚｰｼﾞでしょ〜（笑） 初日は途中から雨になってしまったので走行中断｡ 結局ｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲの感覚を取り戻しただけですが､ ｸﾙﾏはなかなかいい感触です｡本格走行が楽しみ！！ そう言えば､今年はﾗｲﾌﾞｽﾄﾘｰﾐﾝｸﾞがなくなってしまったようですが､ INDY500に限ってはﾌﾟﾗｸﾃｨｽの間だけ復活するそうですね｡ http://racecontrol.indycar.com/ 日本では深夜〜明け方という最悪の時間帯ですが…（苦笑） |
